液壓泵、液壓馬達產生的噪聲通常是液壓系統中所產生的噪聲的主要部分，其噪聲一般與壓力、轉速和功率成正比，可分為機械噪聲與流體噪聲。機械噪聲主要是由其配流軸或配流盤上受到的軸向或徑向不平衡力導致摩擦產生的噪聲。當不平衡力過大時，甚至會抱軸或燒盤現象，從而產生更大的振動與噪聲。流體噪聲主要是壓力脈動和配流(困油現象)導致。

那如何控制液壓泵、液壓馬達引起的噪聲呢？

通過降低不平衡力達到降低機械噪聲的目的。泵和馬達的結構形式對液壓系統產生的不平衡有重大影響。雖然國內許多液壓泵廠家通過優化設計已經顯著降低其噪聲，但在液壓系統設計中，在滿足系統設計壓力和流量的前提下，選用徑向力相互抵消從而平衡的雙作用葉片泵、內嚙合齒輪泵或螺桿泵，其噪聲遠小于軸向柱塞泵。對于壓力脈動產生的流體噪聲，可以通過裝設蓄能器，減小脈動影響。

困油現象是指液壓泵工作時，一部分油液被封閉在容積變化的容腔內。容積減小時，壓力升高，油液從縫隙中擠出，封閉腔容積增大又會造成局部真空，使油液中溶解的氣體析出，因此產生強烈振動與噪聲。消除困油現象主要是在泵的設計過程，采取泄油槽或泄油孔排出高壓液體。在維護保養液壓泵時，要仔細檢查、測量卸荷槽有無變化，如有變化，嚴格按照設計尺寸修正。

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