液壓馬達作為液壓系統的執行元件之一，在實際的使用中顯得尤為重要。但是在安裝過程中應該要注意哪些事項呢？液壓馬達的傳動軸與其它機械連接時要保證同心，或采用撓性連接。具體請參考如下步驟進行操作：

1、液壓馬達的軸承受徑向力的能力有限，對于不能承受徑向力的馬達，不得將皮帶輪等傳動件直接裝在主軸上。

主動鏈輪由液壓馬達驅動，被動鏈輪帶動輸送皮帶輥。據使用者反映，該馬達經常出現漏油現象，密封圈更換不足3個月就開始漏油。是什么原因造成漏油呢?該液壓馬達通過鏈傳動來驅動皮帶輪，由于鏈傳動也會產生徑向力，油封承受徑向力后變形，導致漏油。

2、液壓馬達鏈傳動

①馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數值。

②外接的泄漏油應能保證馬達的殼體內充滿油，防止停機時殼體里的油全部流回油箱。

③對于停機時間較長的馬達，不能直接滿載運轉，應待空運轉一段時間后再正常使用。

3、安裝馬達的機架要有足夠的剛度

①安裝馬達的支架、機座均須有足夠的剛度，來承受馬達輸出轉矩時作用給它的反力。

②安裝馬達的機架剛度不足將會產生振動或變形，甚至會發生事故，無法保證驅動機與馬達軸之間的聯接的同心度控制在0.1mm以內的要求。

4、液壓馬達與變速箱不宜配套使用

①液壓傳動的特點之一就是功率重量比大，而且一般情況下，液壓馬達回路本身就能夠完成通常的調速、變速功能。

②如果液壓馬達再配上齒輪變速箱一起使用就失去了液壓控制的特點，同時也使設備的體積和成本顯著增加。

5、液壓馬達的泄油口應單獨回油箱

①雖然從一般概念上看所有的回油壓力都不高，但是很多液壓系統中的回油還是具有一定的壓力，而液壓馬達的泄油腔不允許有壓力。

②液壓馬達的泄油口的內部是和殼體容腔相連的，馬達軸的軸封只起密封作用，不耐壓。若將此口同其它回油管路連接在一起，很容易引起馬達軸封損壞，導致漏油，因此不允許將液壓馬達的泄油口和其它回油管路接在一起。

6、液壓馬達內不宜進入空氣

①液壓系統在初始工作時，不可避免地會在系統的管路中含有空氣。

②系統調試的一個重要內容就是要將系統中的空氣排盡，這對于液壓馬達尤其重要。

③液壓介質在馬達中有一個從高壓突然變為低壓的過程，而且該過程頻率很高，平均在每轉10次左右。

④當進入馬達的液壓油含有空氣時，會在壓力突變處局部產生氣蝕現象，使馬達很快損壞。

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