上篇給大家講過如何控制液壓泵、液壓馬達引起的噪聲，下面力克川液壓為大家介紹下液壓系統中流體震動與噪聲分析，希望對您有所幫助。

1. 液壓泵的流體振動與噪聲

液壓泵的流體振動與噪聲主要是由泵的壓力、流量的周期性變化以及氣穴現象引起的。在液壓泵的吸油和壓油過程中，產生周期性的壓力和流量變化，形成壓力脈動，從而引起液壓振動，并經出口向整個系統傳播。同時液壓回路的管道和閥類將液壓泵的壓力反射，在回路中產生波動，使泵產生共振，發出噪聲。對于壓力脈動的控制辦法，設計時齒輪泵的齒輪模數盡量取小，齒數盡量取多，卸荷槽的形狀和尺寸要合理;柱塞泵的柱塞個數應為奇數，最好為7個-9個，并在進、排油配流盤上對稱開三角槽，以防柱塞泵出現困油。

“困油”現象引起的噪聲。液壓泵在工作時一部分油液被圍困在兩對輪齒所形成的封閉空腔之間，當其容積減少時會使被困油液受擠壓并從縫隙中擠出而產生很高的壓力；而封閉容積的增大又會造成局部的真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象，這些都能產生強烈的噪聲，這就是困油現象引起的振動與噪聲。

2. 液壓沖擊產生的振動與噪聲

在液壓系統運行過程中，由于某種原因，會引起液體壓力的突然升高，其峰值高出正常壓力好幾倍，這種現象稱為液壓沖擊。因為液壓管道為彈性體，所以液壓沖擊常伴有振動和噪聲，甚至發生損壞液壓元件的事故，有時也會造成液壓元件的誤動作。

引起液壓沖擊的主要原因是：迅速關閉液流通道或液流迅速換向時，液流速度大小或方向突然變化，就會形成液壓系統的液壓沖擊現象。液壓系統中，沖擊波、慣性力、截面增壓效應、共振等都可能是引起液壓沖擊的因素。液壓沖擊是以波的形式在液壓油中傳播，據有關資料介紹，其傳播速度與聲速相同。

3. 液壓閥的流體振動與噪聲

液壓閥也是液壓系統的一個噪聲源。比較典型的是控制閥的氣穴作用產生氣穴噪聲。因為油液經節流孔口或閥口時，形成高速射流，使其絕對壓力下降而產生氣穴噪聲。其次，在噴流狀態下產生剪切流、紊流或渦流，由此產生高頻噪聲。

方向控制閥突然關閉或打開造成液壓沖擊也能引起振動和噪聲。為減少液壓沖擊噪聲，可以增加閥口關閉時間，也可以設置蓄能器吸收壓力波動。溢流閥工作部分產生缺陷和磨損會發生一種單音調尖叫聲或“嘯叫”。

4. 管路的流體振動與噪聲

液壓系統由于要適應不同工況的需要，需經常改變某些元件的工作狀態。例如閥的開啟、泵的啟動、系統的加載與卸荷或者外載荷的變化等，在這些情況下液壓系統原來的運動狀態就將發生瞬間的變化，由一個原先穩定的狀態過渡到另一個新的穩定的狀態。然而，就在這個短暫的時間內，管道內部將產生沖擊波。在一定條件下，管道與泵或閥相結合，就會產生管道系統中油液的持續振動。當管路長度剛好等于發生共振的管路長度時，系統就會產生強烈的高頻噪聲。雖然由壓力波產生的流速噪聲不大，但由于壓力波引起的管道等結構振動發出的噪聲則是不可忽視的。

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